Новость
"От скоростного трамвая в Москве решили отказаться в пользу обычного. Столичные власти пришли к выводу, что строительство линий по скоростной технологии сопоставимо по цене с прокладкой метро.
Для скоростного трамвая на всех перекрестках по маршруту пришлось бы строить эстакады или тоннели, что требует больших затрат.
Поэтому было принято решение строить новые линии по стандартам "классического" трамвая"
Оно и не удивительно )))
сдался вообще этот трамвай..
p.s. пока есть корыстные интересы вагоностроительного холдинга в департаменте велосипедов, трамваи упорно будут сувать куда только можно и не только в Москве..
До сих пор меня возмущает тот факт, что суют эти трамваи без должного технико-экономического и инвестиционного обоснования (т.е. просто кому-то нужно продать эти вагоны).
"От скоростного трамвая в Москве решили отказаться в пользу обычного. Столичные власти пришли к выводу, что строительство линий по скоростной технологии сопоставимо по цене с прокладкой метро.
Для скоростного трамвая на всех перекрестках по маршруту пришлось бы строить эстакады или тоннели, что требует больших затрат.
Поэтому было принято решение строить новые линии по стандартам "классического" трамвая"
Оно и не удивительно )))
сдался вообще этот трамвай..
p.s. пока есть корыстные интересы вагоностроительного холдинга в департаменте велосипедов, трамваи упорно будут сувать куда только можно и не только в Москве..
До сих пор меня возмущает тот факт, что суют эти трамваи без должного технико-экономического и инвестиционного обоснования (т.е. просто кому-то нужно продать эти вагоны).